Yazar "Kopmaz, Osman" seçeneğine göre listele

Listeleniyor 1 - 3 / 3
  • Küçük Resim Yok
    Öğe
    CEVAP YÜZEYİ YAKLAŞIMI İLE TAŞIT KOLTUĞU SONLU ELEMAN MODELİNİN GÜNCELLENMESİ
    (Bursa Uludağ Üniversitesi, 2019) Gokdag, Hakan; Arısoy, Yılmaz; Kopmaz, Osman
    Ana sanayi firmaları üretimini talep ettikleri taşıt koltuklarının belirli şartnamelere uygun olmasını isterler. İmalatçı firma bu durumda koltuğun prototipini üretip birtakım değiştirme ve iyileştirmelerle teknik şartları sağlamaya çalışabilir. Fakat bu yol pahalı ve zaman alıcıdır. Bu durumda alternatif yöntem koltuğun sonlu eleman modelini geliştirmek ve üzerinde parametrik çalıştırmalar gerçekleştirmektir. Bu çalışmada öncelikle bir ticari araç koltuğunun iskelet aksamına eklenen sünger, kılıf, sırt tahtası gibi katmanların koltuğun ileri-geri ve yanal doğrultudaki modal parametrelere etkisi deneysel olarak incelenmiştir. Buradan elde edilen sonuçlara göre koltuk iskeleti sonlu eleman modeline katmanlar çeşitli kütle ve katılık parametreleriyle eklenmiştir. Daha sonra sonlu eleman modelinin gerçek koltuk modeliyle uyumlu olması için bu parametrelerin uygun değerleri cevap yüzeyi yaklaşımı ile belirlenmiştir. Ayrıca bu yöntemle, ilgili katmanların hangilerinin daha etkili olduğu da görülmüştür. Sonuç olarak, sonlu eleman modeli ile elde edilen temel frekansların her iki doğrultu için deneysel frekanslarla uyumlu olduğu, özellikle ileri-geri harekette frekans cevabı fonksiyonu genliklerinin de birbirine oldukça yakın olduğu görülmüştür.
  • Küçük Resim Yok
    Öğe
    DESIGN, ANALYSIS AND PRODUCTION OF A HALF TOROIDAL CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION SYSTEM
    (TMMOB Makina Mühendisleri Odası, 2015) Yıldız, Ahmet; Kopmaz, Osman
    This work is on the design, analysis and manufacturing of a half toroidal continuously variable transmission (CVT) system considered for the use in mechanical presses. Similar to the presses equipped with servo system the use of a CVT to perform speed variations and ram control is proposed in this work. To this end a control mechanism enabling fast speed ratio changes is designed. Moreover, the Hertz stresses on the disc contact points are analyzed. Finally, an experimental setup by which the characteristics of the CVT system and mechanical press can be analyzed is constructed. In this way, this is the first toroidal CVT setup manufactured in our country.
  • Küçük Resim Yok
    Öğe
    Development of a variable-profile cam to enhance the volumetric efficiency of IC engines
    (INDERSCIENCE ENTERPRISES LTD, 2017) Sürmen, Ali; Arslan, Ridvan; Kopmaz, Osman; Avci, Atakan; Karagoz, Irfan; Karamangil, M. Ihsan
    In this study, it is aimed to develop a new concept camshaft for continuously variable valve timing (CVVT). The concept is based on obtaining a curvilinear cam surface by integrating a number of conventional cam contours. Thirteen unworked camshafts, with arbitrary different contours, i. e., valve opening and closing times, were machined and tested on a fourstroke single-cylinder diesel engine to determine their volumetric efficiency at varied engine speeds. Then with suitable axial arrangement of these individual contours on a camshaft and integration of them, a single curvilinear cam surface was obtained. It is expected to get the same volumetric efficiency, with a ball contact follower when it follows a specific contour, as obtained when the specific cam of the same contour individually yielded. By giving an axial motion to the camshaft, allowing the follower to follow different contours, continuous variation of valve timing will be achieved.