Yazar "Karaduman, Alper" seçeneğine göre listele

Listeleniyor 1 - 2 / 2
  • Küçük Resim Yok
    Öğe
    Minimization of release bearing load loss in a clutch system for high-speed rotations using the differential evolution algorithm
    (Walter De Gruyter Gmbh, 2022) Karaduman, Alper; Lekesiz, Huseyin; Yildiz, Ali Riza
    Diaphragm spring is a critical part of a clutch system because it affects the release bearing load characteristics directly and that determines the quality of disengagement. Bearing load provides required clamping for coupling however it may vary significantly during the engagement/disengagement process. A significant drop in bearing load may be experienced especially for high engine velocities for certain bearing displacement due to centrifugal forces occurring on the fingertips of diaphragm springs. The falling in release bearing load is undesirable for comfortable driving and clutch performance. This problem has not been addressed clearly in technical literature. In this study, the diaphragm spring for a C-segment passenger car is optimized using a differential evolutionary algorithm, and an optimized diaphragm was manufactured for testing. The load-bearing characteristics of the optimized diaphragm were compared with those of the currently available diaphragm spring. Loss of bearing load occurring in high-speed rotations was significantly reduced for the optimized diaphragm. Parameters influencing the performance were identified using parameter influence analysis, and a robust disengagement behavior was actualized using the optimization process.
  • Küçük Resim Yok
    Öğe
    Taşıt debriyaj diyafram yaylarının yük karakteristiği ve gerilme kısıtları altında sezgisel yöntemler ile optimum tasarımı
    (Bursa Teknik Üniversitesi, 2017) Karaduman, Alper; Yıldız, Ali Rıza
    Debriyaj Sistemleri, araçlarda daima motor ile vites kutusu arasında yerleştirilmiştir. Duruştan kalkışa geçmeyi veya hareket esnasında motor ile vites kutusu arasındaki tork akışını keserek vites kutusunda basamak değiştirilmesini mümkün kılar bununla birlikte motor torkunu ve hızını vites kutusuna iletir. Debriyaj sistemi; disk komplesi, volan ve kendi içerisinde kapak, diyafram yayı ve baskı plakasından oluşan baskı komplesinden meydana gelmektedir. Kapak, baskı plakası ve rulman ile temasta olan diyafram elemanı, yapısı gereği yay gibi davranış gösterir ve bunun yanı sıra, tork iletiminin sağlanması ve kavrama mekanizmasının tamamlanması için gerekli olan eksenel yükü oluşturur. Baskı plakası ve volan arasında bulunan disk uygulanan eksenel yükün sonucu olarak sıkışır ve kavrama mekanizması gerçekleşir. Bununla birlikte motor torku ve hızının vites kutusuna iletimi rulman temas noktası üzerinden uygulanan eksenel deplasman sonucunda kesilir. Aynı zamanda diyafram dış çapı rulmanın hareket yönüne zıt olarak hareket eder. Ayrıca diyaframın dış çapının zıt hareketi kavrama yükünün düşmesine sebep olur. Sonuç olarak, disk üzerine etkiyen kavrama yükü kalkar ve motordan vites kutusuna tork iletimi kesilir. Bu tez ile gerekli kavrama yükü ve gerilimin asgari seviyede olmasını karşılayan diyafram tasarımının optimizasyon algoritması ile daha kısa sürede ve istenen özelliklerde olması planlanmıştır. Amaç fonksiyonu ve kısıt fonksiyonları için diyafram sonlu elemanlar modeli kullanılıyorken, optimizasyon için diferansiyel gelişim algoritması seçilmiştir. Bu tez çalışmasının sonucunda debriyaj dayanımı güvence altına alınmıştır.