Yazar "Jafarov, Farhad" seçeneğine göre listele

Listeleniyor 1 - 1 / 1
  • Küçük Resim Yok
    Öğe
    Elektrikli araçlar için aktif hücre dengeleme sistemi tasarımı
    (Bursa Teknik Üniversitesi, 2025) Jafarov, Farhad; Kadem, Onur
    Elektrikli araçlara (EA) olan talebin hızla artması, batarya teknolojilerinin gelişimini zorunlu kılmıştır. Enerji depolama kapasitesinin artırılması, EA'ların menzilini uzatmak ve batarya ömrünü uzatmak açısından kritik öneme sahiptir. Lityum-iyon (Li-iyon) bataryalar, yüksek enerji yoğunlukları ve uzun hizmet ömürleri sayesinde birçok uygulamada yaygın şekilde kullanılmaktadır. Ancak, bir batarya paketi içindeki bireysel hücreler arasında Şarj Durumu (SoC) açısından dengesizlikler oluşabilir. Bu tür dengesizliklerin giderilmesi amacıyla Batarya Yönetim Sistemleri (BMS) geliştirilmiştir. Mevcut yöntemler arasında en yaygın kullanılan teknik pasif dengeleme olup, daha yüksek şarja sahip hücrelerden fazla enerji dirençler üzerinden ısı olarak harcanarak denge sağlanır. Basit bir yapıya sahip olmasına rağmen bu yöntem, ciddi enerji kaybına yol açarak batarya paketinin genel verimliliğini düşürmektedir. Buna karşılık, aktif dengeleme yöntemleri bir hücreden diğerine doğrudan enerji transferine olanak tanıyarak daha verimli ve uzun ömürlü batarya sistemleri oluşturur. Bu çalışmada, endüktör tabanlı bir aktif hücre dengeleme yöntemi önerilmektedir. Geleneksel sistemlerin aksine, önerilen mimari yalnızca bir adet endüktörle çalışmakta; böylece bileşen sayısı azaltılmakta ve devre tasarımı sadeleştirilmektedir. Hücreler arasındaki enerji transferi, bir kontrol mekanizması aracılığıyla yönetilerek yüksek SoC'ye sahip hücrelerden düşük SoC'ye sahip olanlara doğru yönlendirilmektedir. Bu yaklaşım, kapasite kayıplarını minimize etmekte ve hücreler arasında dengeli şarj dağılımı sağlayarak batarya ömrünü uzatmaktadır. Önerilen sistem, MATLAB/Simulink ortamında gerçekleştirilen detaylı simülasyonlarla değerlendirilmiştir. Simülasyon sonuçları, geliştirilen aktif dengeleme sisteminin geleneksel pasif dengeleme tekniklerine kıyasla daha hızlı, daha verimli ve daha güvenilir olduğunu göstermektedir. Tasarım, enerji transferi sırasında anahtarlama kayıplarını ve devre direncini en aza indirecek şekilde optimize edilmiş, böylece sistemin genel verimliliği maksimize edilmiştir. Ayrıca, önerilen yöntem büyük ölçekli batarya sistemlerine entegrasyon açısından da pratik avantajlar sunmaktadır. Tek bir endüktörün kullanımı, sistem boyutunu ve maliyeti azaltırken uygulanabilirliği artırmaktadır. Yapılan analizler, bu yöntemin batarya yönetim sistemlerinde önemli bir gelişme sunduğunu ortaya koymaktadır. Gelecekteki çalışmalar, yöntemin farklı batarya kimyaları ve sistem gereksinimleriyle uyumlu hale getirilmesi üzerine yoğunlaşacak; böylece yöntemin uygulama alanı daha da genişletilecektir.