Yazar "Gelen, Ayetül" seçeneğine göre listele
Listeleniyor 1 - 12 / 12
Sayfa Başına Sonuç
Sıralama seçenekleri
Öğe A Prototype Electrofilter Design and Fabrication for Electricity Generation and Emission Reduction from Flues(Bursa Teknik Üniversitesi, 2021) Gelen, Ayetül; Onur, Selçuk BarışWith the increase in population and the rapid development of industrialization, there has been an increase in the use of fossil fuels. As a result of this use, some harmful gases and materials such as sulfur dioxide, carbon dioxide and particles are emitted to the environment. If these harmful pollutants are not cleaned, the air quality of the relevant place will be adversely affected. Especially, environmental pollution has occurred with harmful particle release from the flues in the facilities. In addition, heat release in the flue is lost for the system. In this study, it is aimed to decrease pollution and to contribute to energy efficiency by using electrofilter, which is an electronic method. Experimental studies are carried out on the prototype created in the laboratory. The performance of electrofilter is studied for different properties of electrodes such as width, length, and the number. According to the results, it is seen that the amount of emission can be reduced by increasing the electrode surface area. Electricity can also be generated by harvesting waste heat inside the flue with appropriate electronic equipment and it can be used to energize the system when necessary. Besides, prototype has a user interface and wireless communication features. Thus, an environmentally friendly and remotely observable system is acquired.Öğe Comparison of LED and Fluorescent Systems in Office Lighting in terms of Energy Savings Depending on Daylight and Occupancy Conditions(Institute of Electrical and Electronics Engineers Inc., 2025) Demirezer, Osman; Gelen, AyetülIn this study, the effect of replacing the traditional fluorescent lighting system with LED luminaires on energy consumption is analyzed through experimental measurements carried out in a pilot office in a public administrative building. The experimental study lasted two weeks. In the first week, the room is illuminated with fluorescent luminaires, and in the second week, LED luminaires installed instead of fluorescent luminaires. During this process, the electrical energy consumption is obtained with the help of data collected with a microcontroller, sensors, and energy meters for two different operating conditions. The electrical energy-saving potential in the pilot office is calculated by taking into account the daylight and occupancy conditions in the office. In addition, the energy saving potential results of the building are presented based on data in the pilot office. As a result of the calculations, it is seen that the energy saving potential of the lighting with LED luminaires is higher than the lighting with fluorescent luminaires. Thus, the measurement system, which is an important part of lighting systems, has been successfully obtained. © 2025 IEEE.Öğe Cross-entropy method for distribution power systems reconfiguration(Wiley, 2019) Sebaa, Karim; Gelen, Ayetül; Nouri, HassanCross-entropy (CE) is a powerful simulation method for the solution of continuous and combinatory optimization problems. The work presented here utilizes the CE method for the optimal topology of distribution power systems (DPSs). The optimal network switches are determined for the reduction of active power loss. The adapted CE method is tested on three case studies, namely, the 33-node, 83-node, and 880-node DPSs. The results are compared with other reconfiguration algorithms to demonstrate the superiority of the proposed algorithm. The impact of the distributed generation is also investigated. The effective integration of the photovoltaic panels at midday, when their production is highest and meets the peak demand, is showed. Finally, the real-time reconfiguration strategy based on the switching effort reduction is proposed and enhanced via an adequate selection of the initial switch states.Öğe Endüstri 4.0 Uyumlu DC Wattmetre Tasarımı(Dicle Üniversitesi, 2020) Gelen, Ayetül; Onur, Selçuk BarışEndüstri 4.0 ile sanayide; uzaktan yapılacak kontrol ve ölçümlerin önemi daha da anlaşılmıştır. Özellikle insan erişiminin sıkıntılı olduğu yerlerde istenilen elektriksel ölçümlerin alınabilmesi hem operatörün hem de sistemin güvenliği için oldukça önemlidir. Ayrıca saha ölçümleri ile görevli personel sayısının azaltılarak daha etkin alanlara işgücünün kaydırılması da sanayi adına avantaj teşkil edecektir. Bu çalışmada; endüstri 4.0 ışığında uzaktan ölçüm yapabilen ve bir kullanıcı arayüzüne sahip DC wattmetre tasarlanmış ve prototip üretimi gerçekleştirilmiştir. Ölçülmek istenen akım ve gerilim değerleri uygun sensörler ile mikroişlemciye iletilmektedir. İşlemci ise bu alınan analog bilgileri kullanarak gerilim, akım, güç ve enerji değerlerini LCD üzerinde göstermektedir. Aynı zamanda ölçülen değerler haberleşme modülü ile kablosuz olarak uzaktaki bilgisayara gönderilmektedir. Bilgisayarda ise alınan bu değerler belirlenen algoritma temelinde; C# programı ile sade, anlaşılır ve kullanıcı dostu bir arayüzde gösterilmektedir. Bu arayüzde “Bağlan”, “Bağlantıyı kes”, “Kullanılan port” ve “Ölçülen değerler” gibi bölümler bulunmaktadır. Ayrıca; bu sistemde yük üzerindeki akım ve gerilim değerleri belirlenen değerleri aştığında bir koruma alt sistemi de bulunmaktadır. Elde edilen ürün piyasadaki başka ürünlerle ile karşılaştırılmıştır. Karşılaştırma sonucuna göre bu ürünün daha fazla özelliklere sahip olduğu ve fiyatının düşük olduğu görülmüştür. Böylece; dördüncü sanayi devrimine uygun ve ekonomik olarak donanım, yazılım ve haberleşme temelli DC wattmetre tasarlanmış ve gerçekleştirilmiştir.Öğe Experimentally examination of thyristor controlled braking resistor (TCBR)(Institute of Electrical and Electronics Engineers Inc., 2021) Ayık, Mehdi; Gelen, AyetülIn this paper, it is aimed to examine the behavior of Thyristor Controlled Braking Resistor (TCBR), which is one of the (Flexible Alternating Current Transmission System) FACTS types, in wind energy conversion systems containing synchronous generator. TCBRs often involve the use of shunt coupled braking resistors to correct the temporary imbalance between the mechanical power input and the electrical power output of the generators. In principle, small frequency oscillations can be damped by applying a controllable resistor insertion method to the power system. Within the scope of this paper, the performance of the system is evaluated by using TCBR in a short circuit fault in a three-phase wind energy based power system. According to the results obtained from the experimental studies, the excessive oscillations in the speed of the generator together with the failure reached their nominal values in a short time with the activation of the TCBR.Öğe Gerçek bir PV Sistem için Akü Şarj Devresi Tasarımı(SET Teknoloji, 2019) Gelen, Ayetül; Ayık, MehdiFotovoltaik piller; güneş ışınlarını doğrudan elektrik enerjisine dönüştüren yarıiletken malzemelerdir. Fotovoltaik sistemler; güneş panelleri, şarj kontrol cihazları, güç elektroniği dönüştürücüleri ve enerji depolama elemanlarından oluşmaktadır. Güneş enerjisi kesikli bir enerji olduğundan dolayı ışımanın olmadığı zamanlarda yükün enerji talebini karşılayabilmek için akü vb. enerji depolama elemanları kullanılmalıdır. Aküler ise sabit bir gerilimle beslenmelidir. Bu çalışmada, tasarlanacak şarj devresinin performansını araştırmak için laboratuvardaki 21 V açık devre gerilimine ve 0.22 A kısa devre akımına sahip PV panel ve 12 V’luk akü kullanılmıştır. PV panelin çıkış gerilimini, parametrelerine uygun şekilde aküyü şarj edebilecek regüleli bir değere dönüştürmek için mikroişlemci ile sürülen, MOSFET’li, DC-DC düşürücü konvertör tasarlanmıştır. Gölgelenme vb. etkenler de dikkate alınarak, ortalama 18 V'luk PV panel çıkış gerilimi ve 0.72’lik görev saykılı için konvertör parametreleri 133 mH ve 10000 µF olarak hesaplanmıştır. Bu değerlere göre devre çizim programında devre simüle edilerek farklı yük değerlerine göre performansı incelenmiş ve doğrulanmıştır. Tasarımı yapılan devre ile başlangıç gerilimi 9.5 V olan akü gerilimi; 15 dakikalık şarj sonunda 10.6 V’a, 30 dakikalık şarj sonunda ise 11.03 V’a dolmuştur. Sonuç olarak; simülasyonda doğrulanarak devresi gerçekleştirilen DC-DC konvertör ile PV temelli sistemde akü şarjı güvenli bir şekilde gerçekleştirilmiştir.Öğe Lityum-Polimer Piller için Şarj ve Dengeleyici Devre Tasarımı(Erzincan Binali Yıldırım Üniversitesi, 2020) Gelen, Ayetül; Tüfekcioğlu, EmreTelefon, tablet, bilgisayar, insansız hava aracı vb. yaşamımızın birçok alanında kullandığımız cihazlarda enerji depolamak ve bu enerjiden faydalanmak için lityum temelli (lityum-iyon, lityum-polimer vb.) piller kullanılmaktadır. Kullanılan bu pillerin kendi yapılarına, özelliklerine ve ihtiyaçlarına göre şarj edilmeleri, yapılan işlemlerin belli bir standart ve uygunlukta olması gerekmektedir. Bu standartlar sağlandığı zaman pillerden alınan verim ve kullanım süreleri artmaktadır. Bu çalışmada; lityum-polimer (LiPo) pilleri ihtiyaçları doğrultusunda verimli bir şekilde şarj edecek devre ve dengeleyici tasarımı sunulmuştur. Piyasada bulunan ticarileşmiş, belli sertifikalara sahip, LiPo pil şarj cihazları incelenmiş ve eksik özellikleri tespit edilmiştir. Bu doğrultuda yapılan şarj devresi tasarımından sonra gerekli yazılım ve kontrol sistemi geliştirilmiştir. Geliştirilen yazılım ile kullanıcı dostu bir arayüz ve denemeler sonucu elde edilen verilerin depolanabileceği bir veri havuzu oluşturulmuştur. Bu veri havuzu sayesinde analiz ve yorumlar yapılabilmektedir. Tasarım aşamasında devre çizim programı, Qt Creator open source arayüz tasarım programı, deney aşamasında ise elektronik donanım tasarımı, mikroişlemci yazılım ortamı, haberleşme protokolü olarak da Zigbee kullanılmıştır. Tasarlanan şarj istasyonu sayesinde pillerden elde edilen verimin artmasını ve kullanılan teknolojik cihazların kullanım sürelerinin uzaması hedeflenmiştir. Ayrıca prototipi yapılan cihazın kablosuz haberleşme alt yapısına sahip olması ile uzaktan erişim özelliği ve mevcut ticari ürünlere göre daha fazla özelliklere sahip olması en önemli yenilik unsurlarıdır.Öğe Low-frequency Oscillation Damping Control for Large-scale Power System with Simplified Virtual Synchronous Machine(State Grid Electric Power Research Institute, 2021) Sebaa K.; Zhou Y.; Li Y.; Gelen, Ayetül; Nouri H.This study focuses on a virtual synchronous machine (VSM) based on voltage source converters to mimic the behavior of synchronous machines (SMs) and improve the damping ratio of the power system. The VSM model is simplified according to some assumptions (neglecting the speed variation and the stator transients) to allow for the possibility of dealing with low-frequency oscillation in large-scale systems with many VSMs. Furthermore, a virtual power system stabilizer (VPSS) structure is proposed and tuned using a method based on a linearized power system dynamic model. The linear and nonlinear analyses examine the stability of two modified versions of a 16-machine power system in which, in the first case, partial classical machines are replaced by VSMs, and in the second case, all SMs are replaced by VSMs. The simulation results of the case studies validate the efficiency of the proposed control strategy.Öğe Modelling and Performance Analysis of an Electric Vehicle Powered by a PEM Fuel Cell on New European Driving Cycle (NEDC)(Springer Science and Business Media Deutschland GmbH, 2021) Işıklı, Fırat; Sürmen, Ali; Gelen, AyetülModelling of a complete polymer electrolyte membrane fuel cell (PEMFC) power systems and performance of the models when subjected to common driving cycle are important research issues. In this study a complete PEMFC system, including air and hydrogen supply equipment, fuel cell stack, electrical system and a 75 kW car, is modelled. An efficiency map of a brand new electric motor is directly imported into the model for it. MATLAB & Simulink tools, based on this mathematical model of PEMFC, are used to establish a dynamic model for a vehicle which is electrically supplied by the fuel cell according to cruise characteristics of New European Driving Cycle (NEDC). Model results show significant instabilities during transient operation regarding the late response of the air supply system. Obtained stack characteristics are similar to those obtained in similar studies conducted previously. Performance results of the car based on energy consumption shows perfect agreement with the results of another model developed for an electric vehicle of the same weight and run also on NEDC.Öğe RFID’li Mesafe Kontrol Rölesi Tasarımı(SET Teknoloji, 2019) Gelen, Ayetül; Bayram, TayfunEnerji iletim hatlarında meydana gelen kısa devre arızalarının yerleri belirlenmeli ve en kısa sürede koruma gerçekleştirilmelidir. Bu amaç için kullanılan koruma ekipmanlarından birisi de mesafe koruma rölesidir. Bu çalışmada; mikroişlemci kontrollü olarak tasarlanan mesafe koruma rölesinin laboratuvar ortamında modellenen enerji iletim sistemindeki davranışı deneysel olarak incelenmiştir. Deneysel çalışmalardan önce Matlab/simulink ortamında dört baralı, üç kısa iletim hatlı güç sistemi modellenmiştir. Belirlenen senaryolarda kaynağa yakın kısa devre; 1 ve kaynağa uzak olan kısa devre de 2 olarak isimlendirilmiştir. Yapılan uygulamalı çalışmalarda elde edilen sonuçlar modelde elde edilen sonuçlara oldukça yakın olarak elde edilmiştir. Son olarak kısa devre arızaları ayrı ayrı meydana geldiğinde mikroişlemciyle empedans ölçümü yapılarak arıza yeri tespit edilmiş ve uygun olan mesafe koruma rölesi devreyi açarak kısa devre akımlarına karşı sistem koruması gerçekleştirilmiştir. Bu çalışmada kısa devre arızası giderildiğinde, sistemi tekrar nominal koşullarda devreye almak için RFID kart okuyucu özelliği eklenmiştir. Operatör kendi personel kartını sisteme tanıttıktan sonra bu kart ile sistemi devreye alabilmektedir. Sonuç olarak; arızalı kısmın tespit edilerek anında devre dışı bırakılması için uygulanan koruma düzeni olan seçici koruma deneysel olarak gerçekleştirilmiştir.Öğe Supervisory Controller Design for Reactive Power Compensation(Osman SAĞDIÇ, 2020) Gelen, Ayetül; Gelen, Gökhan; Bıçak, AykutThe process of reducing the phase difference between current and voltage as much as possible by balancing the reactive power is known as reactive power compensation. With reactive power compensation, over currents and voltage drops in the transmission lines are prevented and higher quality, cheaper, and more efficient energy is provided. Reactive power compensation is done by switching capacitors with proper values. In a reactive power compensation system, capacitors are switched on and off by a controller. The switching behavior of this system can be characterized as a discrete event system (DES) that has discrete states and the state evolution depends on the occurrence of asynchronous events. In this paper, the control mechanism of a reactive power compensation system is considered in the sense of DES. The system is modeled by using automata and supervisory control structures are computed. The supervisors are obtained by using the supervisory control theory (SCT). Supervisors in the form of monolithic, reduced, and modular are synthesized to correct the power factor. The computed supervisors are also integrated with the system and simulated. The total size of supervisors, ie the total number of transitions and states of each, are compared. The computed supervisors in the form of modular ones have the smallest size. According to simulation results, it is demonstrated that the power factor is successfully corrected by all of the computed supervisors. The presented study shows how to calculate controllers for reactive power compensation systems by using the supervisory control theory. Since the supervisory control theory used in the study is a formal controller computation method, the presented approach enables the computation of formal controllers for reactive power compensation systems. The use of formal methods in the synthesis of controllers offers significant benefits in terms of realization and verification.Öğe TRİSTÖR ANAHTARLAMALI KAPASİTÖR (TSC) VE TRİSTÖR ANAHTARLAMALI REAKTÖR-TABANLI STATİK VAr KOMPANZATÖR’ÜN (TSR-TABANLI SVC) PI İLE KONTROLÜ(Gazi Üniversitesi, 2009) Gelen, Ayetül; Yalçınöz, TankutGüç elektroniği cihazlarının akım ve gerilim tutma kapasitelerinin gelişmesi ile birlikte, etkili bir paralel ve seri kompanzasyon için farklı tip kontrolörlerin kullanımı da artmıştır. Bu nedenle en çok önerilen kontrolörlerden biri Esnek AC İletim Sistemleri (FACTS, Flexible AC Transmission Systems) olarak bilinen güç elektroniği tabanlı kontrolörler ailesidir. Bu çalışmada, paralel FACTS cihazlarından ikisi olan Tristör Anahtarlamalı Kapasitör (TSC) ve Tristör Anahtarlamalı Reaktör (TSR)-tabanlı Statik VAr Kompanzatör (SVC)’nin yük barası gerilimine olan etkisi incelenmiştir. Altı Darbe Üreteci ve PI (Proportional Integral) Kontrolör TSC ve TSRtabanlı SVC’nin tetikleme açılarının kontrolü için kullanılmıştır. Bu kompanzatörler; Matlab/Simulink Güç Sistemleri Araçkutucuğu (Power Systems Toolbox) kullanılarak simule edilmiştir. Üzerinde çalışılan üç fazlı güç sistemi; iki baralı olup statik yük ve uzun iletim hattı modeline sahiptir. Yapılan benzetim sonuçları; PI kontrolörün bu tip kompanzatörlere kolaylıkla uygulanabileceğini göstermiştir.
