Yazar "Altay, Merve" seçeneğine göre listele

Listeleniyor 1 - 4 / 4
  • Küçük Resim
    Öğe
    CFD-based investigation of the effectiveness of a novel longitudinal ventilation concept in tunnels
    (Avestia Publishing, 2017) Altay, Merve; Sürmen, Ali
    [No abstract available]
  • Küçük Resim Yok
    Öğe
    Effect of the relative positions of vehicular blockage on the smoke flow behaviour in a scaled tunnel
    (Elsevier Sci Ltd, 2019) Altay, Merve; Sürmen, Ali
    Ventilation is an efficient method to keep the fire induced smoke dispersion under control in tunnel fires. Critical ventilation velocity (Uc), defined as the minimum longitudinal velocity to prevent smoke back flow from the fire source in tunnels, plays a vital role to provide safe conditions in the event of a tunnel fire. Although, it is one of the most remarkable and well-studied parameters for tunnel fire ventilation system design, there are some conflicts about the changing pattern of Uc and the ventilation flow characteristics in the presence of a vehicular blockage in tunnel fires between researchers. The main purposes of this study are to investigate numerically the effects of vehicular blockages, located in the upstream and downstream of the fire source, on the smoke spread and the back layering length and also to estimate the critical ventilation velocity in the presence of a vehicular blockage in tunnel fires. In addition, the review of the related studies and the elimination of the conflicts between the researchers on this issue are some important objectives of this study. Simulations of this study show that the presence of a vehicular blockage in tunnel fire cases make considerable changes on smoke flow pattern and critical ventilation velocity. Current knowledge in the related literature and this study have been assessed and some estimates have been made about the parameters leading these changes on the ventilation conditions.
  • Küçük Resim Yok
    Öğe
    Tünel yangınlarının modellenmesi ve etkin parametrelerin modellemedeki gerçekçiliğinin incelenmesi
    (Bursa Teknik Üniversitesi, 2017) Altay, Merve; Sürmen, Ali
    Bütün dünyada taşıt trafiğindeki artış oranı sebebiyle karayolu tünellerinin inşası ve karmaşıklığı giderek artmaktadır ve tünellerin güvenliği devlet adamları, araştırmacılar ve mühendisler arasında ilgi odağı olmuştur. Geçtiğimiz yıllarda karayollarında oluşan çok sayıdaki ölümcül yangınlar sonucu, karayolu görevlilerinin tünellerdeki can güvenliğini sağlamaları yönünde oldukça yüksek bir taleple karşılaşmaktadır. Bilgisayar simülasyonu, oluşan farklı yangın koşulları ile ilgili bilgi edinmek, tahminde bulunmak ve kurtuluş planı hazırlamak açısından en ekonomik, en etkili ve en esnek metottur. Bundan dolayı bu çalışmada tünellerde oluşan taşıt (vehicle) ve havuz (pool) yangınları sonuçlarını analiz etmek amacıyla FDS (Yangın Dinamiği Simülatörü) yazılımı kullanılmıştır. Ayrıca, tünellerdeki cebri eksenel havalandırma sistemleri ve taşıt ve havuz yangınlarındaki Isı Salımı Hızı arasındaki ilişki tespit edilmeye çalışılmıştır. Cebri havalandırma etkileri büyük ölçüde yangın yükü çeşidine bağlı olduğundan, farklı yangın çeşitleri ayrı ayrı değerlendirilerek sonuçlar farklı yangın tiplerinin her biri için sunulmuştur.
  • Küçük Resim Yok
    Öğe
    WANKEL MOTORUNUN PERFORMANSININ NUMERİK OLARAK İNCELENMESİ
    (Hakan Serhad SOYHAN, 2021) Altıparmak, Bekir; Altay, Merve; Sürmen, Ali
    Küçük motor hacminden yüksek güç üretimine imkân sağlayan Wankel tipi döner pistonlu motorlar; düşük titreşim, hafiflik, daha az parça sayısı, atalet kuvvetlerinin kolay dengelenebilir olması, gazların geçiş kesitlerinin daha geniş yapılabilmesi gibi özelliklere sahiptirler. Böylece daha yüksek volumetrik verim, vuruntuya daha az bağımlılık ve güç/ağırlık oranının yüksek olması gibi pek çok avantajları sayesinde başta insansız hava araçları, hibrit araç uygulamaları, binek araçlar olmak üzere pek çok uygulama alanında tercih edilmektedir. Bu çalışmada, ilk olarak dört zamanlı Wankel motorunun geometrik hesaplamaları yapılarak motorun katı modeli oluşturulmuştur. Daha sonra, bu veriler kullanılarak GT SUITE yazılımı yardımıyla 1 boyutlu performans analiz yapılmış ve raporlanmıştır. 1 boyutlu performans analizi verilerinin sınır koşulu olarak kullanıldığı Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği (HAD) analizleri ise devam etmektedir. Çalışma tamamlandığında tam yük koşulunda farklı hızlar için moment ve volumetrik verim yönünden karşılaştırılarak çevrim sürecine etki eden parametreler incelenmiş olacaktır.